Audi A6 Avant 50 TDI : Le break taille patron
Chez Audi, cela fait plus de 30 ans que le grand break est élevé au rang de religion. Sans surprise,…
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Audi Q3 35 TDI : Bon petit soldat
Pour Audi, il est clair qu’il fallait sauver le « soldat Q3 ». Après avoir mené brillamment ses premières missions…
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L’e-tron Charging Service Audi enfin réalité !
Proposer des voitures électriques, pourquoi pas puisque notre époque veut ça, mais encore faut-il donner la possibilité aux utilisateurs de…
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2018 : une année à oublier
Il y a des années avec, et d’autres sans… L’année 2018 est incontestablement un très mauvais cru pour Audi, avec…
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Un ticket d’entrée à 20 000 € pour la nouvelle A1
Le concentré d’Audi, la petite A1, partage de nombreux points communs avec ses sœurs plus grandes et prestigieuses… y compris…
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Audi TT RS : changements à minima
Victime comme de nombreuses autres Audi du changement de protocole d’homologation avec l’introduction du nouveau cycle WLTP, le TT RS…
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Au moins 60% de radars HS !
Le nouveau Ministre de l’Intérieur Christophe Castaner, bien embarrassé par les dégradations multiples qui impactent les radars depuis le 1er…
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Midnight, l’heure du Q2 2019 !
Audi France a concocté une série « Midnight » assez attrayante pour relancer les ventes du Q2. Basé sur une…
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Modèles électriques : vers un élevage en batterie
Audi semble avoir mis les « doigts dans la prise », au point d’annoncer des lancements en rafale de nouveaux…
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R18 PB e-tron Audi dit oui !
Pour une surprise, c’est une surprise : Bram Schot, le nouveau PDG d’Audi AG, vient de donner officiellement son feu…
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