Retour du V6 TDI sur le Q5
Au nom d’une écologie autant dogmatique que punitive, la fiscalité française a tué les gros moteurs, y compris les diesels. Fort heureusement, la stratégie d’Audi vise bien au-delà de nos frontières, et dans le reste du monde, il paraît tout à fait logique de pouvoir encore profiter d’un bon vieux V6 3.0 TDI sur un SUV familial. Un bon sens visiblement partagé par Audi France qui importe désormais, sur le Q5, ce diesel dédié aux gros rouleurs. Avec 299 ch et 580 Nm de couple maxi, ce Q5 légèrement hybridé vient ainsi en complément du « petit » 4 cylindres 2.0 TDI de 204 ch, le seul diesel proposé jusqu’alors chez nous. Décliné en carrosserie break et en Sportback, ce Q5 V6 TDI soigne ses consommations (de 5,8 à 6,5 l/100 km en cycle mixte selon le constructeur), mais on sait d’ores et déjà qu’il va rester confidentiel chez nous. Car en plus du malus CO2 (pas encore déterminé, mais probablement élevé !), ce Q5 va devoir composer également avec notre malus au poids. Avec une masse en ordre de marche annoncée à 2135 kg, le futur acquéreur devra ainsi s’acquitter de 12 080 € au minimum ! Une taxe dissuasive, qui ne tient bien sûr pas compte du prix de départ déjà élevé, fixé chez nous à partir de 75 100 €, soit près de 5000 € de plus qu’un Q6 e-tron déjà pas donné. En clair, selon nos calculs, un Q5 V6 3.0 TDI bien équipé pourrait au final crever allègrement le plafond des 150 000 €. Oui, on est bien chez les dingues !
